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撰文 |  張明輝
責(zé)編 | 陳曉雪
 
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室外空氣污染導(dǎo)致全球每年450萬(wàn)人過(guò)早死亡,研究污染物如何進(jìn)入和損傷人體將有助于減少疾病和死亡人數(shù)。雖然公共衛(wèi)生專家通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)方法已經(jīng)揭示了空氣污染與疾病和死亡的關(guān)系,但是很少有科學(xué)家研究空氣污染和疾病的直接關(guān)系。
 
近日,德國(guó)馬普化學(xué)所的科學(xué)家Johannes Lelieveld和同事在《自然》雜志(Nature)[1]上呼吁更廣泛的跨學(xué)科研究以優(yōu)化排放管制措施。除了醫(yī)務(wù)人員和生物學(xué)家的參與,還應(yīng)該包括流行病學(xué)家,毒理學(xué)家,健康經(jīng)濟(jì)學(xué)家和大氣化學(xué)家。
 
Johannes Lelieveld指出,研究空氣污染需要認(rèn)識(shí)到幾個(gè)問(wèn)題。
 
首先是來(lái)源問(wèn)題。正如之前大氣化學(xué)家報(bào)道的,在發(fā)展中國(guó)家最主要的主要來(lái)源是居民供暖和生火做飯產(chǎn)生的煙塵、垃圾處理不當(dāng)和柴油機(jī)的使用。比如在尼泊爾,大部分居民仍然使用小爐灶燒木頭做飯取暖,燃燒不充分產(chǎn)生的煙塵占整個(gè)國(guó)家總污染物的70%。在發(fā)達(dá)國(guó)家,主要來(lái)源是農(nóng)業(yè)化肥和畜牧業(yè)排放的氨氣,氨氣在大氣中經(jīng)過(guò)復(fù)雜的多相化學(xué)反應(yīng)形成細(xì)顆粒物(PM2.5)。比如在歐洲和美國(guó)東部,農(nóng)業(yè)和畜禽養(yǎng)殖業(yè)排放的氨氣經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)形成細(xì)顆粒物占總污染物的40%甚至更多。
 
其次,大氣化學(xué)反應(yīng)比較復(fù)雜。大多數(shù)細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧是二次污染物,由人為源和自然源經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)生成。環(huán)境因素也影響污染指數(shù),比如風(fēng)。第三,污染物之間互相影響。比如,減少氮氧化物的排放可以抑制硫酸鹽顆粒的生成。需要注意的是,污染物的排放和健康是一個(gè)非線性關(guān)系。減少一半的污染物排放并不意味著減少一半的人口死亡。
 
Johannes Lelieveld和同事最后呼吁,大氣化學(xué)家應(yīng)該更積極地參與公共健康研究。一方面,他們可以開(kāi)發(fā)一些價(jià)格合理的測(cè)量污染物的新方法。另一方面,他們應(yīng)該研究細(xì)顆粒物的來(lái)源,并研究在大氣圈和生物圈的界面上進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)。
 
為了進(jìn)一步解釋大氣污染的不同污染源的問(wèn)題,《知識(shí)分子》專訪了文章的通訊作者Johannes Lelieveld博士,以下為對(duì)話內(nèi)容:
 
居民供暖和做飯是室外空氣污染的主要來(lái)源
 
《知識(shí)分子》:根據(jù)你的研究,居民供暖和做飯是室外空氣污染的主要來(lái)源,這解釋了全球范圍內(nèi)每年135萬(wàn)人的死亡。這很出乎我們的意料,我們通常認(rèn)為機(jī)動(dòng)車和工業(yè)是主要來(lái)源。你能更詳細(xì)地解釋嗎?
 
Lelieveld:在南亞國(guó)家比如印度和巴基斯坦,居民供暖和做飯是最主要的污染來(lái)源,占到了50%。在中國(guó)這個(gè)比例少一點(diǎn),中國(guó)還有其他污染來(lái)源,比如工業(yè),交通和農(nóng)業(yè)。
 
《知識(shí)分子》:如果改變居民供暖和做飯方式,污染會(huì)降低嗎?
 
Lelieveld:當(dāng)然。不僅僅指供暖和做飯的方式,還包括燃料來(lái)源。比如印度大部分采用生物燃料,如果他們采用更清潔的燃料,污染會(huì)降低。我們要意識(shí)到污染不僅僅來(lái)自于城市,還來(lái)自于城市之外。如果你看重污染期間的衛(wèi)星圖,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是局部性的。農(nóng)村地區(qū)的排放很重要,城市的排放當(dāng)然也很重要。城市中排放的污染物,與農(nóng)業(yè)上使用的氨肥揮發(fā)出氨氣混合,最終形成細(xì)顆粒物。從氣體排放到固體細(xì)顆粒物形成需要幾天時(shí)間。大尺度的混合和輸運(yùn)對(duì)于空氣污染形成非常重要。所以如果改變農(nóng)村地區(qū)的供暖和做飯方式,不僅僅有利于農(nóng)村,也有利于城市。
 
《知識(shí)分子》:這里說(shuō)的生物燃料具體指什么?
 
Lelieveld:生物燃料包括木頭,牛糞。比如印度廣泛使用牛糞作為燃料。這和生物質(zhì)燃燒不一樣,生物質(zhì)燃燒為了農(nóng)業(yè)比如焚燒秸稈。生物質(zhì)燃燒在亞洲占很大比例,同時(shí)在南美和非洲也占很大比例。
 
《知識(shí)分子》:農(nóng)業(yè)造成的大氣污染應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)五分之一的人口死亡負(fù)責(zé),污染主要來(lái)自于畜牧業(yè)和化肥釋放的氨氣。如果減少氨氣的排放,空氣污染是否會(huì)減弱?
 
Lelieveld:是的。氨氣在形成顆粒物方面非常高效。一方面氨氣會(huì)和硫酸反應(yīng);另一方面氨氣過(guò)量會(huì)促進(jìn)形成硝酸鹽,降低氨氣會(huì)降低硝酸鹽。所以,氨氣作為空氣污染的很好的一個(gè)指標(biāo),降低氨氣能夠降低細(xì)顆粒物的形成。
 
《知識(shí)分子》:2017年有人在Nature報(bào)道[2]機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物占到了總量的20%。他們建議機(jī)動(dòng)車執(zhí)行歐6標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此你怎么評(píng)價(jià)?
 
Lelieveld:這是一個(gè)很好的話題。2015年大眾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放丑聞出現(xiàn)后,我們發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車實(shí)際排放的污染物比之前預(yù)料的多。如果柴油車和汽油車都執(zhí)行歐6標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車排放的尾氣將對(duì)空氣污染起到非常小的作用。
 
經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,并不一定帶來(lái)空氣污染
 
《知識(shí)分子》:我們通常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)空氣污染,是否有可能空氣污染反作用于經(jīng)濟(jì)發(fā)展?
 
Lelieveld:對(duì)于前半句,某種程度上是對(duì)的,但也不全對(duì)。比如在中國(guó)某些地區(qū),空氣污染沒(méi)有繼續(xù)增長(zhǎng),但是經(jīng)濟(jì)仍然在發(fā)展。這表明經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,并不一定帶來(lái)空氣污染。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)可以采取措施控制空氣污染,比如可以給發(fā)電廠安裝過(guò)濾設(shè)備。對(duì)于后半句,空氣污染會(huì)反作用于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們很難量化,但是我們最近發(fā)現(xiàn),農(nóng)業(yè)方面治理空氣污染帶來(lái)的利益大于投入[3]。所以,降低空氣污染不僅僅降低人類的痛苦,還能降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本。
 
《知識(shí)分子》:你提出跨學(xué)科的研究將有助于優(yōu)化管排措施。能具體談?wù)剢幔?/strong>
 
Lelieveld:重要的是管排措施要有效。為了優(yōu)化管排措施,我們要知道什么種類的細(xì)顆粒物是最危險(xiǎn)的。這不僅需要化學(xué)家,還需要醫(yī)務(wù)人員、生物學(xué)家、流行病學(xué)家和毒理學(xué)家的參與。但是這些學(xué)科的人經(jīng)常獨(dú)自研究。我認(rèn)為這些專業(yè)的人員和大氣化學(xué)家的合作非常重要,以研究如何降低最危險(xiǎn)的物質(zhì)的排放。物理化學(xué)家發(fā)展的方法也可以用來(lái)研究污染物如何影響人的呼吸道,比如,細(xì)顆粒物如何穿透呼吸道進(jìn)入肺,如何進(jìn)入血管。物理化學(xué)家或者大氣化學(xué)家發(fā)展的研究方法可以被生物學(xué)家采用。合作將會(huì)產(chǎn)生很好的產(chǎn)出。
 
《知識(shí)分子》:你認(rèn)為從研究到采取措施有延遲時(shí)間嗎?
 
Lelieveld:我認(rèn)為延遲時(shí)間主要來(lái)源于政治決策和實(shí)施。如果你降低排放,你會(huì)立刻發(fā)現(xiàn)起效。但是,應(yīng)該問(wèn)一個(gè)問(wèn)題,什么是最主要的排放因素。如果所有的排放都關(guān)閉,將以巨大的經(jīng)濟(jì)損失為代價(jià)。在不同的國(guó)家和地區(qū),主要的排放因素不同。當(dāng)然,在政治層面,不同的地區(qū)需要采取不同的管控措施(作者按:德國(guó)的立法權(quán)主要集中在聯(lián)邦,行政權(quán)和司法權(quán)大部分主要由各州行使,州類似于中國(guó)的?。?。如果管控措施無(wú)效,當(dāng)?shù)毓姷闹С謺?huì)降低。
 
《知識(shí)分子》:你是說(shuō)研究成果可靠,公眾的支持會(huì)更多?
 
Lelieveld:當(dāng)然。大多數(shù)政治家認(rèn)為降低空氣污染以阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展為代價(jià)。但是我不同意。這只是一個(gè)假定,降低空氣污染阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是一個(gè)定論。政治家立法降低空氣污染,他們想看到立法之后的成果。關(guān)于哪一種排放因素是最主要的這個(gè)問(wèn)題,如果科學(xué)家不能給與正確的建議,那么立法就沒(méi)有意義。立法如果沒(méi)有意義,當(dāng)?shù)卣渭覍](méi)有動(dòng)力來(lái)執(zhí)行法律。
 
治理空氣污染需要一個(gè)整體的策略
 
《知識(shí)分子》:你為什么認(rèn)為化學(xué)家可以幫助解決空氣污染問(wèn)題?會(huì)有人認(rèn)為是化學(xué)家制造了空氣污染,比如化工廠排放的廢氣。
 
Lelieveld:這是個(gè)很好的問(wèn)題,因?yàn)楣S是空氣污染的一個(gè)因素。我指的是研究方法,比如物理化學(xué)家和大氣化學(xué)家的研究,可以使得管控措施更有效。當(dāng)然,某些工業(yè)排放污染的廢氣,化學(xué)家可以采取措施凈化廢氣。所有,兩方面化學(xué)家都可以有所貢獻(xiàn)。
 
《知識(shí)分子》:你認(rèn)為使用天然氣或者電取代生物燃料會(huì)更好嗎?
 
Lelieveld:我認(rèn)為最好使用電。包括做飯、開(kāi)車,最好使用電。使用生物燃料或者天然氣做飯,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生室內(nèi)污染。問(wèn)題是,你如何產(chǎn)生電?如果使用低質(zhì)煤來(lái)發(fā)電,最終對(duì)空氣治理沒(méi)有好處。如果在城市里開(kāi)電動(dòng)汽車,但是電來(lái)源于城市周圍低質(zhì)煤,那么空氣污染依然存在。所以,需要一個(gè)整體的哲學(xué)和策略。比如,使用清潔能源來(lái)發(fā)電,用電來(lái)做飯和驅(qū)動(dòng)汽車。很多國(guó)家包括中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題,正在采取措施。我認(rèn)為科學(xué)家可以做出貢獻(xiàn),幫助制定更好的策略,研發(fā)更新的技術(shù),(使得能源的使用)更清潔、更持續(xù)、更實(shí)惠。如果清潔不實(shí)惠,人們將沒(méi)有興趣。關(guān)于能源政策需要綜合考慮,包括技術(shù)層面、政治層面、社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面,科學(xué)家可以在其中做出貢獻(xiàn)。
 
《知識(shí)分子》:降低污染物濃度不僅提升空氣質(zhì)量,而且延緩氣候變化?
 
Lelieveld:原則上來(lái)說(shuō),導(dǎo)致氣候變化的排放物也是導(dǎo)致空氣污染的因素。所以,降低這方面污染物的排放是一個(gè)雙贏。這取決于不同的國(guó)家。有的國(guó)家優(yōu)先關(guān)注氣候變化,有的國(guó)家優(yōu)先關(guān)注空氣污染。但是,氣候變化和空氣污染的最終排放源基本一致。比如,燒木頭同時(shí)產(chǎn)生黑炭,黑炭同時(shí)導(dǎo)致氣候變暖和空氣污染。采取措施降低空氣污染最終也會(huì)延緩氣候變化。
 
《知識(shí)分子》:對(duì)于中國(guó),你能給一些意見(jiàn)嗎?
 
Lelieveld:首先,我們要知道哪些措施是最有效的。不同的地區(qū)措施不一樣。比如東北地區(qū)以農(nóng)業(yè)排放為主。珠三角和上海、北京各自有不同的特點(diǎn)。我認(rèn)為研究不同地區(qū)的管控措施很重要。當(dāng)然,不僅僅局限于地區(qū)。比如,城市里的人認(rèn)為只要把城市里的污染源治理好了,當(dāng)?shù)爻鞘械目諝饩蜁?huì)好。但是,其實(shí)污染是大范圍的。另外,污染物的排放和健康是一個(gè)非線性關(guān)系。如果污染物的濃度很高,微弱地降低污染物濃度對(duì)人類健康將起不到作用。在中國(guó)只有大幅度地降低污染物濃度,才能看到人類健康狀況有所提升。
 
參考文獻(xiàn):
[1] Lelieveld, Jos. "Chemists can help to solve the air-pollution health crisis." Nature 551.7680 (2017): 291-292.
[2] Anenberg, Susan C., et al. "Impacts and mitigation of excess diesel-related NOx emissions in 11 major vehicle markets." Nature 545.7655 (2017): 467-471.
[3] Pozzer, Andrea, et al. "Impact of agricultural emission reductions on fine-particulate matter and public health." Atmospheric Chemistry and Physics 17.20 (2017): 12813.

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